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华人非洲倒卖二手车年入千万

2019-06-04 22:11:10     Anna Wang     10861 次

    数万华人在坦桑,大部分在达累斯萨拉姆,各行各业,他们的足迹无处不在。在华人眼里,这里什么都缺,做啥都有机会,一年随便赚个百把万,不是问题。这里是冒险家的天堂,遍地黄金,同时也荆棘丛生。


二手客车出口


汽配业:一辆二手车挣一万美元


  如果说当前在坦桑尼亚,还有哪个行业“黄金遍地”的话,那无疑是汽车行业了。专门从事重汽销售的王总如今是坦桑尼亚的一个华人商会的秘书长。在非洲待了8年,在坦桑尼亚待了4年。这8年,他一再创造了在中国国内淘汰的二手车在非洲一转手成“奢侈品”的奇迹。


8年前,王总无意间发现,非洲的尾气排放和国际上有个断代,海外已经发展欧IV,甚至欧V标准,而在坦桑尼亚,欧II车还在蒸蒸日上。一个偶然的机会,他从国内运了几辆车到坦桑尼亚,没想到卖得出奇的好,一辆车有一万多美元的利润。这让他喜出望外,从此开始专门从国内倒二手车到非洲卖。


起初,王总也是小打小闹,弄个几十辆过来试试手,没想到,运过来不到一个月就卖完了,于是赶紧让国内的滚装船加紧装货。“4年前那阵子,一辆车过来有1万多美元利润。基本上只要把弄过来,你就等着数钱了。一辆二手车,在中国国内3万元人民币,到这边可以卖到一万美元,重汽的利润更高。有人一年就能赚几百万美元。”他说,不过这两年做这门生意的多了,利润也逐渐下降到每辆车2000多美元。


过去3年间,光潍柴重汽一款车型,王总就卖了1000多辆,利润丰厚不言而喻。现在,几乎中国所有的卡车都在坦桑尼亚有销售。据他估计,每年有差不多10万辆车进入非洲。很多中国车企,看到二手车在非洲销售之火爆,就像发现了新大陆一样兴奋。


他分析,中国车在当地也是奢侈品,只有上层人才能买得起。这里贫富差距很大,有钱人能有几十辆车,没钱人你连轮胎都买不起。

二手客车出口


做重汽起家的王总慢慢发现了一些门道:中国车在中国开很好,因为中国路况好,路宽,通常8车道,对车要求不高,但坦桑尼亚路况差,路窄,只有两车道,坑坑洼洼,马力不行在这里根本开不了,有些二手车刚刚运过来不到一年就坏了,而非洲人又不会修,这些车就报废了。因此,汽修和汽车零配件可能是另外一个肥得流油的王国。


经过3年积累,如今一辆车里面几十万个配件他都做。“配件比整车做起来舒服、顺手,现在慢慢不做整车了,以配件为主,利润比倒整车还高得多。”如今,以坦桑尼亚为中心,他在苏丹、多哥、科特迪瓦、肯尼亚、刚果(金)都有自己的Sinocar汽车配件公司


实践证明他的“引导消费”是对路了。由于当地人多数开的是二手车,配件更新很快,如今光汽车配件他每年就卖出去100多万美元,利润非常可观。

二手客车出口


筹划建生产线生产整车?


王总说,在坦桑尼亚,很多当地人已经开始喜欢中国车,所以自己公司的回头客非常多。他有了一个更宏大的想法:能否在非洲建生产线,生产整车和配件?


不过,他很快发现,这条路似乎走不通。整车组装不如现车买利润率高,组装是个累加、长期投资,回报率低,还不如直接用滚装船,把车直接运过来。他调查后发现,坦桑尼亚物资还十分匮乏,什么都缺,制造能力匮乏。并且,电力也十分缺乏,一周有3天能正常供电就不错了。他慨叹说,现在坦国制造业的气候还没有形成,只能看着这块肥肉却不能吃。


http://www.globalcomdir.com/ChinaUsedCar


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